“水晶宫”护驾神秘史料 广东惊现“海上敦煌”(图)

这是一则令人惊喜的消息:我们将可以见到一艘价值连城的千年古沉船的真面目!

随着用于展览和保护“南海一号”的广东海上丝绸之路博物馆去年底在阳江市海陵岛奠基,世界上发现年代最久远、船体最大、保存最完整、装载文物最丰富、蕴藏大量历史文化信息的中国宋代沉船“南海一号”,将于2007年底向世人揭开神秘的面纱。

就广东建设文化大省的这一重大建设项目,文物专家指出,“南海一号”的打捞和广东海上丝绸之路博物馆的建设,将为著名的古代海上丝绸之路提供有力的物证,而且将使广东全省馆藏文物的数量和价值顿时翻倍,大大提升广东文化建设的含金量!

1987年,广州救捞局与英国海洋探测公司合作,在广东台山与阳江交界的海域内寻找一条东印度公司的沉船行动中,意外发现一艘中国古代商船。该船被国家文物管理部门命名为“南海一号”。

时隔10多年,水下考古队再度下水,对位于海面下20米深处的“南海一号”沉船进行了细致的探测和发掘。准确测得“南海一号”船体长24.58米、宽9.8米。考古专家表示,目前在世界范围内都未曾发现过如此大的千年古船,能保存如此完好的更是闻所未闻。

美国科学院院士、著名海洋学家吴京专程到阳江考察“南海一号”出水文物时惊叹不已。吴京认为,“南海一号最具价值的东西有两样,一是瓷器,二是古船。之前,这种船只在史书上有记载,人们尚未见到实物。南海一号古沉船是迄今为止惟一走出史书摆在世人面前的中国古代远洋货船文物。”

古船所装载的古董,更是令人惊羡不已。到目前为止,考古队员从“南海一号”打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4500多件,经鉴定多为国家一级保护文物。文物专家指出,与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗,此前在美国就卖出了数十万美元的天价,而这里却是整船、成批地出现。

一位来自北京的老瓷器鉴定专家一看到这些出水文物就两手发抖,直感叹:“搞了一辈子的瓷器研究,却从未见过如此多的瓷类珍宝,很多不仅没有见过,连听都没听说过!”

文物专家表示,在此之前,广东省内最大的博物馆——省博物馆馆藏文物中属于国家一级文物的仅有403件,而“南海一号”全部打捞起来以后,上等级的文物从数量到价值上都将相当于此前全省馆藏文物的总和,说是“海上敦煌”也不为过!

经过充分论证,省政府决定投资1.6亿元,建设广东海上丝绸之路博物馆。建设一个“水晶宫”,则是广东海上丝绸之路博物馆主体工程的灵魂。“南海一号”整体打捞出来后,将沉船船体及承载文物以及旁边淤泥一起,从现在的开放式、零能见度海域,“异地搬迁”到能见度清晰、环境相对封闭,无潮汐、洋流及海洋生物影响的“水晶宫”内。

“水晶宫”的设计为一巨型玻璃缸,其水质、温度及其他环境,与“南海一号”沉船所在海底位置完全一致,有利于“南海一号”沉船的保护及方便船上文物的打捞。既保护了古船,又可供人观瞻欣赏。

通过“水晶宫”的透明墙壁,人们还可以看到水下考古工作者潜水发掘打捞文物示范表演。神秘的海底宝库展现于世的全过程,亦都能被游客一一观赏到。这种保护和陈列方式,在世界范围的同类主题博物馆中是个创举。这样,广东海上丝路博物馆也将成为中国第一、亚洲第一,世界少见。

广东海上丝绸之路博物馆是广东省建设文化大省的重大建设项目,是建国55年来广东省在广州地区以外投资最大的文化项目。整个博物馆整体建设用地达12.9万平方米,总建筑面积1.75万平方米。博物馆建成后将解决“南海一号”宋代沉船文物打捞起来后收藏、保护、研究和展览场馆等问题。按照计划,该馆在2007年底建成开馆。

对于阳江市来说,广东海上丝绸之路博物馆的设立别有一番特别意义。阳江市副市长郑尤坚说,在早期近岸航线上,阳江依靠诸多天然良港等自然条件,为海上丝路航船提供避风、补给,后来还通过货物集散、中转、生产产品加入等方式,在海上丝路史上发挥着重要的作用。如今,选择离“南海一号”沉船最近的阳江海陵岛十里银滩为博物馆馆址,必然提升阳江在海上丝路当中的文化地位。

“南海一号”装载文物的价值不可估量,堪称“海上敦煌”。考古学家认为,古船的发现和打捞,其意义不仅在于找到了一船盛载的数以万计的稀世珍宝,它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。

史料记载,从两汉时期甚至更早时期开始,我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸(可能还有谷种)等商品装船,从广东等地的港口出发,远航到印度,再转运埃及、罗马等地,这就是著名的古代海上丝绸之路。

海上丝绸之路和西北大陆的古丝绸之路一起,共同成为连接东西方两大文明的桥梁。但由于时代变迁,沧海桑田,海上丝绸之路逐步被海浪所湮灭。现代历史界和考古界甚至难以寻找到能证明它确实存在的关键性实物证据,这使得海上丝绸之路的真相至今仍是历史考古学研究的神秘领域。

尘封的历史,将因为“南海一号”而揭开。专家指出,因为“南海一号”不仅正好处在海上丝绸之路的航道,而且其藏品的数量和种类都异常丰富和可贵,给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘,可以复原和填补与古代中国海上丝路密切相联的一段历史空白。

专家预测,与近代中国的两次文化史上的重大发现——“甲骨”“敦煌”带来甲骨学、敦煌学的产生一样,“南海一号”也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。有专家指出:“这是在一定的时空范围内,以水下考古获取的资料为主要对象,整合各分支学科的结果。它所要回答的问题,除了海上丝绸之路的成因,还有着当时乃至当今世界的政治、经济、文化格局形成的作用与影响等。”

经文物专家初步鉴定,这艘位于唐宋时期中国海外贸易主航道——古代海上丝绸之路上的“南海一号”沉船,是一艘国际贸易船。该船可能是从国内某个港口出发,前往中东地区。

考古专家在试挖掘出水的4500多件文物中,看到了一些洋味十足的产品,与国内发现的同期产品有着很大差异。如其中一些喇叭口大瓷碗,其式样在国内从未发现过,却与阿拉伯人常用的“手抓饭”饭碗很类似。还有一些陶瓷首饰盒等物品,式样、造型及风格都与国内同类物品风格迥异,显然都是专门为国外客户制作的。

似乎可以这样估计,早在千年之前,“来样加工”这一国际商业合作及贸易形式就在中国出现了。

这艘千年前的大型越洋商船,它的主人是谁?驾驶它的船员在漫长的海上旅行中是如何工作和生活的?商船沉没的原因何在?所有这些话题,随着“南海一号”出水而有可能逐一揭晓。

水下考古队员在此前进行的海底探测和发掘中,先后发现了风格独特的金腰带和金手镯,推测可能都是外国商人佩戴的饰品。这不仅可以初步断定该船是艘国际贸易商船,也可估计在船上有部分外国人随行。

广东是我国海岸线最长的省份,自古就是中国重要的出海通道,2000多年来的海上贸易长盛不衰,是海上丝路的起始点和必经之地,不仅沿岸有相关的文化遗存,而且由于不少沉船湮没在大海之中,海底的文物资源更是丰富。据史载,中国战争以前有明确记载的沉船事件就有100多宗,沉船不计其数。

记者在曾作为“南海一号”考古基地的阳东县东平镇的渔村采访时,当地渔民说,他们所知道的沉船绝不止“南海一号”一艘,当地有很多关于沉船的传说。大澳村一位渔民告诉记者,大澳村古时就是一个大海港,也是海上国际贸易的中转地,很多海盗、商贩在这里交易,曾经繁荣一时。这里曾经发生过一次特大海难,死去的人不计其数,现在村后的山坡上还有一个“万人坑”。

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